（原标题：杭州首批无人配送车上路 单日配送快递可超5000件 记者：汪株燚 通讯员：郝爽、雷秋红）

       8月18日上午，在下沙多条道路上，一辆辆“黑脸白身”的无人驾驶物流配送车（以下简称“无人配送车”）正满载快递包裹，根据配送路线前往指定站点。

       这是杭州首批无人配送车，它们的上路也标志着无人车商业运营在钱塘乃至杭州实现零的突破。

       作为无人配送车生产商，新石器（杭州）无人车科技有限公司（以下简称“新石器”）相关负责人介绍，这款无人配送车的运载空间为3立方米，满载量为1000公斤，满电续航里程可达200公里。目前下沙板块已率先投放10辆，承担从“快递网点—驿站”之间的快件配送任务，单日配送快递可超5000件。使用无人机和快递员的人机接驳模式后，快递员单日效率从200-300单提高到500-800单。

       据新石器相关负责人透露，无人配送车申领的是低速功能型无人车牌照，被允许在非机动车道上行驶。在日常配送中，车辆安装的多个激光雷达、摄像头等能360度“无死角”感知环境，并清晰识别红绿灯、车道线以及障碍物，从而在社区、校园、公园等复杂交通环境中自如行动。同时，每一辆车都已配备商业保险，具备一定的安全保障。

       目前，首批上路的无人配送车涵盖两个顺丰网点，主要途经路线包括海达南路、围垦街、十三号大街等地。预计在11月底，无人配送车会覆盖整个钱塘，届时运营车辆将达50辆。

       无人配送车开展商业运营，背后是杭州抢占智能网联汽车产业发展新赛道的决心。记者了解到，随着自动驾驶技术发展，北上广深等城市纷纷加大自动驾驶支持力度，各地更新出台智能网联汽车测试与应用管理政策，从道路测试覆盖到示范应用、示范运营、无人化测试、高速公路测试等阶段。

       事实上，杭州也在积极扩大开放测试范围，加大应用场景开放，加强智能网联车辆测试与应用工作力度。今年7月27日，《杭州市智能网联车辆测试与应用先行试点区域》公布，钱塘、滨江2个行政区，湘湖板块、良渚板块等6个功能区以及机场高速、杭新景高速杭州段2条高速被纳入试点区域。其中，钱塘测试应用面积属全市最大。

       同时，根据今年5月5日起施行的《杭州市智能网联车辆测试与应用管理办法》，杭州提出将优先支持在物流配送、短途接驳、智能公交、环卫作业、养护作业等领域开展智能网联车辆测试与应用，逐步推进量产智能网联汽车准入及上路通行。这意味着，市民们今后可能在杭州的道路上看到旅游接驳、无人环卫车等智能网联应用场景。